（原标题：特斯拉股东会终究聊了些啥？全新主动驾驭软件、拆股、新厂选址还有更多）<\/p>
美东时刻8月4日周四下午，特斯拉<\/a>的粉丝和出资者正热切注重这家电动轿车<\/a>制作商的年度股东大会，其股东大会在德克萨斯奥斯丁的超级工厂中举办。<\/p>
两年内第2次拆股，股票拆分1拆3<\/b><\/p>
特斯拉股东大会已通过了其方案的拆股方案，其方案以1拆3的拆股买卖来下降出资门槛，但特斯拉并未阐明收效日期<\/strong>。早在本年3月特斯拉就表明将在股东大会上寻求股东同意拆股，但其时未发表细节。<\/p>
特斯拉此前表明其将寻求股东同意该公司增发40亿股股票。特斯拉现在取得授权发行20亿股股票。到3月31日，该公司约有10.4亿股发行在外股票。<\/p>
两年间特斯拉的股价添加了约2倍，2020年是特斯拉上一次拆股。其时，特斯拉的股价约为每股1300美元，但1拆5的股票拆分公告将其股价推高至每股2000美元的前史高点，自公告发布之日到履行日飙升了60%。<\/p>
全主动驾驭<\/a>再晋级，非测试版年内推出<\/b><\/p>
特斯拉CEO马斯克<\/a>在会上表明将会推出非测试版（Beta）的全主动驾驭（FSD）软件：<\/p>
我立誓特斯拉将在2022年推出非测试版的全主动驾驭软件。FSD Beta在“杂乱左转向”方面的功用令人形象深入。<\/p><\/blockquote>
2016年10月起，特斯拉一切新车都会预埋AutoPilot硬件，用户可依据个人需求挑选是否付费敞开增强版主动辅佐驾驭（EAP）和全主动驾驭（FSD）。<\/p>
本年1月，特斯拉将FSD一次性价格从1万美元提高到1.2万美元，现在FSD的订阅费为199美元/月。据悉，到本年第二季度末，已有超越10万名特斯拉车主在北美运用了FSD测试版功用。<\/p>
依据特斯拉2021年全年财报来看，包含主动驾驭软件在内的服务及其他事务完成营收38.02亿美元，同比添加65%，占总营收的7.06%。依照未来未来智能电动轿车行业的营收趋势，硬件、软件和服务三者都将是“兵家必争之地”，马斯克一直以来注重软件并不无道理。<\/p>
缓解原资料供给严重，电池收回“正确之举”<\/b><\/p>
早在2021年9月，马斯克表明，跟着特斯拉轿车出产的加速，公司正在考虑收回电池，以弥补来自采矿的原资料供给。此次股东大会上，马斯克再次表明该决议“十分正确”：<\/p>
咱们现已在做“收回电池包”，这样的行为并非愈加正确。鉴于很多电池包仍然在运用之中，特斯拉没有大规模地收回。<\/p><\/blockquote>
上个月特斯拉二季度电话会上，特斯拉表明特斯拉没有必要自己制作芯片，会和供给商协作，现已运用了很多定制芯片；但是在谈及电池资料缺少问题上，马斯克则清晰表明，锂正约束着特斯拉电池出产，怎么提炼锂电池的要害原资料是燃眉之急<\/strong>。特斯拉的美国得州工厂将在第三季度末开端4680电池的量产。<\/p>
跟着全球电动车和动力电池商场的爆炸性添加，电池收回被认为是缓解原资料供给严重、削减碳排放的有效途径。华尔街见识此前文章也提及，特斯拉联合创始人JB Straubel创建的电池收回公司Redwood Materials近来称，未来10年将方案斥资35亿美元在内华达州西北部树立一家电池资料工厂，接近特斯拉和松下联合制作的电池超级工厂。<\/p>
继续提高产能，新厂选址蓄势待发<\/b><\/p>
马斯克还在股东会上泄漏称，特斯拉或许会在2022年宣告别的一个工厂选址。现在，特斯拉在美国福利蒙特、奥斯丁、上海、柏林均设有工厂，详细来看产能：<\/p>
坐落美国加利福尼亚州工厂的Model S/Model X年产量将出产10万辆，Model 3/Model Y年产量55万辆；<\/p>
在上海超级工厂出产Model 3/Model Y的年产量将超越75万辆；<\/p>
在柏林工厂出产Model Y的年产量将超25万辆；<\/p>
德克萨斯州奥斯丁工厂出产Model Y的年产量将超25万辆。<\/p><\/blockquote>
因为柏林工厂和奥斯汀的新工厂发动并不顺畅，马斯克此前还称这些新工厂称为“烧钱的熔炉”，其估计本年将添加约10亿美元的本钱开销，用于扩建工厂、开发新式电池，以及为其他项目供给资金。<\/p>